全文获取类型
收费全文 | 1452篇 |
免费 | 112篇 |
专业分类
公路运输 | 184篇 |
综合类 | 369篇 |
水路运输 | 879篇 |
铁路运输 | 85篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 54篇 |
2014年 | 111篇 |
2013年 | 89篇 |
2012年 | 133篇 |
2011年 | 136篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 82篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 102篇 |
2006年 | 121篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1564条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
双导堤口门航道横流特性对通航影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在经验证的3维潮流数值模型基础上,对连云港地区双导堤口门进港航道内横流特性进行研究.结果表明航道内横流垂向梯度很大,不同吃水深度的船型实际承受的横流强度存在差异,吃水较浅的船型对应的横流较强;较大横流出现在高潮位时刻附近.在设计进港航道有效宽度时,必须充分考虑横流的垂向梯度,而仅采用二维模型加以评价偏于危险.在进港船舶的调度安排上,对于抵抗横流能力弱的较小船型应避免高潮位进港,如有困难也应尽量避免高潮位时双向通航. 相似文献
73.
公交专用道是提高城市道路通行能力,改善城市公共交通的有效途径,确保了公共汽车的真正优先。该文对公交专用道的设置形式与设置条件进行了研究,并且着重从道路的等级和道路服务水平两方面进行了研究,认为道路的等级和服务水平指标对公交专用道的设置起了重要作用。 相似文献
74.
根椐现代汽车电子技术的发展趋势,详细介绍车载多路总线传输控制系统的发展状况,汽车CAN总线的功用、特点及其应用分类,同时介绍几种较为时尚流行的汽车导航产品。 相似文献
75.
76.
文中简要分析了泉金客运航线的通航现状及各类对台直航船舶的监管特点,介绍了海事部门在对台直航船舶监督管理方面积累的成功做法和宝贵经验,形成对直航船舶监督管理的初步探讨意见和相关建议,供相关海事机构决策参考。 相似文献
77.
78.
79.
80.